Я,видимо,живу в новостном вакууме, а что произошло?!

я смотрю, как каждый день падают акции VW, и это очень интересно, наблюдать за развитием событий, у меня почему-то впервые такое, наверное, потому что автомобильная индустрия совсем рядом, и все об этом говорят.
мы тут в Зиндельфингене, конечно, за Даймлер, но всё же ) надеюсь, это всё не повлияет на бизнес настолько, что скажется на рядовых работниках...
про отставку не слышала еще, и интересно узнать точку зрения тех, кто работает с компанией, спасибо, что поделилась ) то, что Винтеркорна не было, когда программу установили, ни о чем не говорит, но действительно, похоже на то, что кто-то воспользовался ситуацией в свою пользу
вообще удивительно, конечно, что 10 лет никто ничего говорил, не верю, что никто вне компании не знал, те же конкуренты досконально изучают автомобили друг друга, я думаю, просто решили не вставлять палки в колеса, потому что

limonementa,
коротко говоря, vw манипулировали показателями выхлопных газов, они встроены в 11 миллионов машин программу, которая распознавала, находится ли машина в тестовом режиме или нормальном. при тесте машина едет медленнее, мотор работает не так сильно, и в связи с этих выхлопные газы в норме и машина проходит тест. а на дорогах показатели уже совсем другие, не соответствующие стандартам, и вот ими они манипулировали.
американцы об этом узнали, и теперь у vw большие проблемы.

noss.,
а я вот в акциях совсем не разбираюсь и за мими не слежу.
я не думаю, что это повлияет напрямую, но могу представить то, что со всеми штрафами и изменениями vw перейдет на еще большую экономию и у нас будет меньше заказов.
мой шеф вообще считает, что это все дело рук Piech, т.к. это очень неприятный человек, которому важна только власть и деньги, который знает о всех секретах vw и по абсолютной случайности несколько месяцев назад он проиграл борьбу за власть на vw. и я считаю эту версию возможной, но точно никто не знает.

Фирма, на которую работает мой товарищ, очень сильно зависит от vw. Теперь все боятся, что их переведут на Kurzarbeit. Но эти разговоры ведутся среди среднего звена, само начальство еще ничего не говорило. Оно и понятно, vw само еще не разобралось, как точно вся эта аффера на них отразится и как все разгребать.

ku3ja, вот, мне Крис (муж) только что то же самое насчет Piech написал! злобный старикашка прям какой-то, мистер Бернс (
я в акциях тоже не шарю, недавно только стала интересоваться, очень интересно, как их ценность зависит от внешних факторов ) не думаю, что стану в этом круто разбираться когда-то, но какие-то закономерности можно наблюдать.

noss.,
Вот да, все кто его лично знает, говорит, что он очень неприятный человек.

Flieder,
Я ещё хотя бы не очень сильно от vw завишу, но в нашем регионе очень многие от них зависят. Вообще это самый большой работодатель в Германии - 600 тысяч человек обязаны своей работой vw, так что я надеюсь, что это на них не сильно повлияет.